有望于明年投入使用的广深四线将结束目前普速列车与准高速列车混合使用高速铁路，导致准高速铁路无法提高运行速度的局面，使往返广州和深圳的列车提速近15分钟。

作为粤港主要的大通道和必经之路，广深铁路全长147公里，是我国运输最繁忙、列车密度最大的铁路之一。目前，广深铁路共有3条既有线，即准高速双线铁路和单线普速铁路。由于普速线运能有限，部分普速列车甚至货车不得不经常安排在准高速铁路行驶，不仅影响了准高速铁路的效率，还影响了准高速列车的行车安全。为此，广深四线在去年8月动工，项目总投资47.5亿元，施工总工期为2年。主要是沿广深既有铁路新增建第四条普速铁路，形成普速和准高速两对往返铁路，实现高（速）普（速）铁路分离，客货分流，使之相互分离独立。届时，往返广州和深圳的列车行驶时间将从目前的单程55分钟，提速到40分钟。

据介绍，广深4线预计年底完工，投入使用后广深铁路时速将大幅提高，广深铁路将成为全国第一条高速铁路，广深铁路也将提升为城际高速客运专线，为随后的广深列车公交化客运打下基础。